Em meio a fase final de obras e testes, a BYD deu início a pedidos de licenças para ampliar a capacidade anual de produção de sua fábrica brasileira. Em entrevista à Reuters, a fabricante chinesa afirmou que a meta é dobrar para 600.000 veículos.
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A unidade da empresa no Brasil deve superar o mínimo exigido de 50% de nacionalização de componentes logo no início do próximo ano. Essa etapa é importante para que a empresa atenda às exigências regulatórias e dê início às exportações regionais.
“A gente trabalha para inaugurar em 2027 já ultrapassando essa posição e termos essas etapas em operação para sermos considerados um fabricante local”, disse o vice-presidente sênior da empresa, Alexandre Baldy, à Reuters.
Com atual liderança da Fiat, a meta da BYD é alcançar o topo da lista de maiores montadoras de automóveis do Brasil. Veja o ranking baseado nos dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea):
- Fiat: 723.365 unidades
- Volkswagen: 538.657 unidades
- General Motors: 323.070 unidades
- Hyundai: 214.128 unidades
- Renault Geely do Brasil: 184.914 unidades
- Toyota: 169.765 unidades
- Honda: 101.580 unidades
- Caoa / Caoa Chery: 68.739 unidades
- Peugeot Citroën: 64.528 unidades
- Nissan: 59.374 unidades
Atualmente, a fábrica de Camaçari (BA) já ultrapassa R$ 5,5 bilhões de investimentos, instalada no antigo complexo da Ford. A meta da companhia é atingir a marca de 25 mil veículos produzidos por mês até o final de 2026, volume que ainda deve figurar abaixo do consumo real.
“Nossa demanda tem ficado em uma média de cerca de 30.000 carros por mês, o que significa que estamos deixando de faturar cerca de 5.000 a 6.000 vendas adicionais”, explicou Baldy.
A operação brasileira alcança nesta semana a marca histórica de 200 mil veículos faturados no acumulado de 2026. Em setembro, a montadora registrou 22.209 emplacamentos no país, assegurando uma fatia de 8,5% de participação no mercado automobilístico nacional.
