Pela primeira vez desde o início do projeto, todos os segmentos da Ferrovia Transnordestina estão oficialmente contratados. A autorização para o começo das intervenções de infraestrutura nos lotes MVP 9 e 10, que abrangem as regiões de Baturité e Aracoiaba, no norte cearense, foi assinada nesta quinta-feira (11). Somados, esses dois trechos têm 97 quilômetros e eram os últimos que impediam a ligação completa até o Porto do Pecém.
A ordem de serviço foi formalizada durante cerimônia no Palácio da Abolição, em Fortaleza, com assinaturas do ministro da Integração e do Desenvolvimento Regional, Waldez Góes; do governador Elmano de Freitas; do CEO da Transnordestina Logística S/A, Tufi Daher Filho; do secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Cezar Ribeiro; e do diretor da Agis Construção S.A., José Lima da Silva Júnior.
Desde 2023, a Secretaria Nacional de Fundos e Instrumentos Financeiros (SNFI/MIDR) vem captando os recursos necessários para concluir a Fase I da ferrovia, composta por 19 lotes. O investimento total chega a R$ 8 bilhões, sendo R$ 4,4 bilhões provenientes do ministério.
Esse valor inclui recursos do Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE), que recebeu um aditivo de R$ 3,6 bilhões em novembro de 2025, e também receitas obtidas com o leilão de ativos do Finor, convertidas em R$ 816,6 milhões em ações preferenciais da TLSA.
“Graças à gestão determinada, avançamos para dez frentes de trabalho simultâneas”, ressaltou Waldez Góes, destacando as iniciativas para garantir o avanço das obras na ferrovia. “Um marco fundamental dessa atuação foi reverter o estado de liquidação do Finor. O leilão de seus ativos, viabilizado pelo Governo Federal, arrecadou mais de R$ 800 milhões, só para a Transnordestina. Este compromisso demonstra que a obra é uma prioridade máxima do Presidente Lula, com impacto logístico e econômico que vai além do Nordeste”, disse.
Empregos e expansão das obras
Com a nova autorização de serviços nos municípios de Baturité, Aracoiaba, Redenção, Acarape, Guaiúba, Palmácia, Maranguape e Caucaia, a expectativa é gerar até 2 mil novos empregos diretos, que se somam aos 4 mil trabalhadores atualmente empregados na construção.
Durante a cerimônia, o governador Elmano de Freitas lembrou que a ferrovia integra o conjunto de obras estratégicas do Novo PAC no estado. Ele também ressaltou o acompanhamento constante do presidente Lula. “Sempre que nos encontramos, o presidente pergunta sobre o Cinturão das Águas, o Eixão das Águas e, especialmente, sobre a Transnordestina. Ele faz questão que essa obra seja finalmente concluída”, afirmou.
A malha sob responsabilidade da Transnordestina Logística S.A. possui 1.206 km e já registra 79% de execução. O traçado liga o interior do Piauí ao Porto do Pecém, passando por Salgueiro, em Pernambuco.
O diretor de Relações Governamentais da empresa, Ismael Trinks, destacou que as novas ordens de serviço ativam investimentos estimados em R$ 4,5 bilhões, considerando que cinco lotes já estão em obras. “Hoje estamos fazendo história, possibilitando uma opção logística extremamente eficiente e barata para o Nordeste, especialmente para o Ceará. Temos com essa assinatura, mobilizados em contrato, cerca de 4,5 bilhões. Esperamos começar a operação brevemente, com a licença emitida pelo Ibama, do primeiro trecho entre Bela Vista do Piauí e Iguatu, com 580 km”, disse.
A Transnordestina está redesenhando a logística regional ao conectar áreas agrícolas e minerais do Piauí, Ceará e Pernambuco. Projetada para transporte de cargas de alto desempenho, ela deverá levar grãos, algodão, minérios, gesso e contêineres.
A distribuição territorial da ferrovia contempla 609 km no Ceará, 395 km no Piauí e 202 km em Pernambuco. Para acelerar a entrega dos 19 lotes da Fase I e antecipar benefícios econômicos, o empreendimento foi dividido em duas etapas:
Fase I: Paes Landim (PI) ao Porto do Pecém (CE)
Extensão de 1.061 km;
Previsão de conclusão: 2027;
79% das obras físicas já realizadas;
676 km finalizados;
280 km com trabalhos simultâneos em seis lotes;
Lotes 4 e 5 recebem superestrutura (trilhos, dormentes e brita) em 108 km entre Acopiara e Piquet Carneiro;
Lotes 6, 7, 8 e 11 contam com obras de infraestrutura em 178 km, nos municípios de Quixeramobim, Quixadá, Itapiuna e Caucaia.
Fase II: Expansão no Piauí (TLSA)
151 km divididos em três lotes;
Reinício das obras previsto para o 1º semestre de 2026;
Entrega estimada para 2028, antecipando um ano e meio em relação ao cronograma anterior.
