Falta pouco para o lançamento do Hyundai HB20 de segunda geração no Brasil. Antes da estreia, programada para 16 de setembro, a marca sul-coreana resolveu acabar com a surpresa e despiu completamente o hatch renovado. Usando a mesma plataforma do modelo atual, mas com entre-eixos ampliado, o HB20 2020 estreia estilo que pode dividir opiniões.

Inspiração

Assim como o Sonata, Palisade e Venue, o novo Hyundai HB20 traz a interpretação brasileira da linguagem visual Esportividade Sensual. A dianteira ostenta uma grade frontal larga em forma de leque. Ela é decorada pela borda cromada e por treliças plásticas na parte interna. Já a abertura inferior e as luzes de neblina parecem as do Ford Ka.

Os faróis afilados do atual HB20 foram replicados na nova geração, ganhando agora LED na parte inferior e desenho mais angular. Na lateral o hatch ganhou personalidade. Os vincos ficaram mais fortes e há uma quebra da linha contínua de um deles na porta traseira. Coluna C em X é nova tendência da Hyundai entre seus hatches.

No teto, o novo HB20 recebeu um forte vinco na parte central para ajudar na aerodinâmica. A maior transformação da nova geração do HB20 está na traseira. Ele trocou o estilo mini-i30 em favor de um layout mais ousado e potencialmente polêmico. As lanternas em L foram invertidas e um forte vinco divide a tampa em duas sessões.

HB20 Turbo

O Hyundai HB20 2020 trocará o motor 1.6 aspirado pelo novo T-GDI 1.0 três cilindros turbo com injeção direta com 120 cv e 17,1 kgfm de torque. Ele será associado ao câmbio automático de seis marchas, mas pode ter versão manual – algo que o rival VW Polo não tem no motor turbo. Espere por melhorias no 1.0 aspirado que hoje rende 80 cv e 10,2 kgfm.

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Portal WSCOM com iCarros