Pela primeira vez em seis anos, o preço dos carros novos no Brasil teve uma queda de 1,5% neste ano. De acordo com um estudo da Bright Consulting, essa queda foi registrada devido ao crescimento dos preços que ocorreu abaixo da inflação – ou seja, o preço médio que subiu 1,4%, foi inferior à inflação oficial acumulada no período, de 3,18%. Com essa queda, o valor sugerido pelas montadoras chegou a R$ 166,9 mil.
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Somado a isso, também houve uma queda significativa quando comparada aos 5,5% registrados no ano passado.
A forte concorrência de veículos chineses foi uma das principais agentes para essa mudança. Beneficiadas por uma grande escala de produção interna e pelo controle vertical de componentes cruciais como baterias, as montadoras da China impuseram preços competitivos e forçaram concorrentes tradicionais a conceder grandes abatimentos no balcão.
O Brasil encerrou o primeiro semestre de 2026 como o maior importador de carros chineses do mundo, somando US$ 5,2 bilhões em compras, com destaque para a frota eletrificada.
Na prática, o preço real pago pelo consumidor caiu para a média de R$ 152,1 mil em 2026, gerando margens de negociação de até R$ 15 mil abaixo da tabela oficial.
No entanto, a baixa do preço nas concessionárias não é suficiente para ampliar o poder de compra. Com juros bancários entre 18% e 22% ao ano, acompanhando a Selic a 14,25%, o financiamento veicular segue em um alto patamar.
